社会运力平台化加速行业作业规范化进程在社会资源的支持和完善下，各方互联网+平台在车货信息匹配上逐步加速，并进一步促成交易。公路衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市之一，辖区公路纵横交错、四通八达。湖南省政府在批文中表示，衡阳公路口岸具备海关、检验检疫、银行、税务、保险、外汇管理、货贷、运输等检查检验和服务功能，可形成“一站式”、“一条龙”服务的快速大通关平台。
如何发展互联网+高效物流
随着各类“互联网+物流”平台的成熟，一定程度上将在用户数据、车辆数据、物流数据和位置&轨迹数据有更密集的沉淀。在数据驱动下，这些平台将为市场提供有粘性的产品服务，积累更多的物流资源。这也直接形成规模化效应，提升市场集中度。通过数据积累沉淀，形成行业级物流数字化引擎，逐步实现智能化预测。社会运力平台化加速行业作业规范化进程
在社会资源的支持和完善下，各方互联网+平台在车货信息匹配上逐步加速，并进一步促成交易。同时，受平台服务规范的约束，服务标准将更加适应需求市场的普遍期望，这也将进一步改善社会化运力的规范化服务。
综合型“互联网+物流”平台跨平台整合物流资源
随着社会物流资源平台化规模日益扩张，特殊细分市场将陆续入场，比如甩挂运输。与此同时，涵盖多种细分领域及运输方式的综合型物流平台也将逐渐显现，逐步推进转运期间的标准化接驳，从而实现多式联运的“降本提效”。
“互联网+物流”平台加速跨境物流服务网络布局
就目前而言，跨境商贸物流在通关过程的效率上尚存在很大改善空间，跨境物流平台在对接运力的同时，也将进一步加速规则统一的实现，从而大幅提升商贸物流的流通效率。
未来5年，衡阳物流行业发展怎样.
真的会很好！
衡阳区位优越，紧靠沿海，临近港澳，承东接西，是沿海的内地和内地的前沿；“扼两广，锁荆吴”，地处“南北要冲”，历来是商贾云集之地和江南主要商品集散地。不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地。
公路衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市之一，辖区公路纵横交错、四通八达。京珠高速与泉南高速以及衡昆高速、衡大高速公路在衡阳市区交汇；衡炎高速于2009年12月通车，107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西凭祥友谊关，直至越南）、“三南公路”（连接湘赣闽南部）贯穿全境。衡邵、京港澳（京珠高速复线，湖南首条双向6车道高速公路）潭衡西段及衡武段在建、衡(阳)(南)岳高速公路在建中，益（阳）娄（底）衡（阳）高速公路、茶（陵）祁（阳）高速进入规划。衡阳市区现有一环绕城高速公路，预计到2012年衡阳又将形成由二环绕城高速公路。
截止2010年12月底，随着主线长148公里的衡邵高速公路的竣工通车，衡阳高速公路通车总里程达到449公里，位居湖南省第一
公路口岸2009年12月30日，湖南省政府批复同意衡阳开放公路口岸。湖南省政府在批文中表示，衡阳公路口岸具备海关、检验检疫、银行、税务、保险、外汇管理、货贷、运输等检查检验和服务功能，可形成“一站式”、“一条龙”服务的快速大通关平台。批文要求湖南省有关部门和衡阳市充分发挥衡阳作为全国老工业基地和经济外向度较高的优势，努力把衡阳公路口岸建设成为功能齐全的国际物流中心，为进出口企业提供便利的通关环境，促进外向型经济的快速发展。
铁路衡阳铁路枢纽引入七个方向铁路，触角伸向全国各地，为南中国最大的铁路枢纽。衡阳开行至深圳(盐田港)“五定班列”，与深圳盐田港实行“铁海联运”。京广铁路与京广高速铁路武广段四线并行；新建湘桂双线快速铁路与既有湘桂铁路三线并行；衡茶吉铁路（单线电气化，预留复线，设计标准160KM/H）已于2009年开建；兰厦铁路怀邵衡段（复线电气化，设计标准200-250KM/H）将于2011年前开工建设；西（安）广（州）快速铁路安（康）张（家界）衡（阳）段（复线电气化，设计标准200KM/H）进入规划，预计2011年开工建设。
根据国家"十一五"规划，衡阳被纳入中国民航规划之中，新衡阳机场（南岳机场）在衡南县云集与车江之间，2011年前动工兴建。
衡阳新民用机场选址在衡南县云集镇，衡阳机场定性为国内支线机场，设计机型为B737-800、A320和ERJ145等机型，航程为800~1500公里。本期机场飞行区等级为4C，建设一条长为2400米的跑道，远期发展为4D，跑道延长到3200米。